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नए प्रयोग कर मध्य रेलवे बचा रही है हजारों लीटर डीजल, जानें मुंबई डिविजन ने ऐसा क्या किया

मुंबई: मध्य रेलवे द्वारा पिछले कुछ वक्त से लगातार प्रयोग कर पुराने ढर्रे को दूर करने के प्रयास किए जा रहे हैं। इसका एक उदाहरण दिवा स्टेशन है, जहां 17 अगस्त, 2023 से कोई दुर्घटना नहीं हुई, जबकि इस स्टेशन पर हर महीने औसतन 5 लोगों की मौत पटरी पार करने से होती थी। यहां एफओबी से अप-डाउन दिशा में एस्केलेटर्स लगाकर दुर्घटनाओं का सिलसिला रोक दिया। दुर्घटनाओं पर अंकुश लगाने के बाद अब पर्यावरण अनुकूल योजनाएं चलाकर समय की भी बचत की जा रही है। पेट्रोलियम कंपनियों से हाथ मिलाकर मुंबई डिविजन हजारों लीटर डीजल और रोजाना कुछ घंटों का समय भी बचा रही है।

पटरियों पर मरम्मत करने वाले टावर वैगन जैसे वाहन डीजल पर चलते हैं। ऐसा इसलिए होता है क्योंकि बिजली प्रवाहित करने वाले तारों को ठीक करने के लिए जिस सेक्शन में खराबी हो, वहां पावर कट कर टावर वैगन भेजा जाता है।

इस तरह हो रही बचत

बिजली नहीं होने के कारण वैगन डीजल से ऑपरेट होते हैं। इन वैगन को डीजल की रीफिलिंग के लिए अब तक कल्याण, कुर्ला या सीएसएमटी तक आना पड़ता था। यदि किसी वैगन को ढाई हजार लीटर की जरूरत होती थी, तो आवाजाही में ही करीब 250 लीटर डीजल खर्च हो जाता था। अब मध्य रेलवे मुंबई डिविजन ने पेट्रोलियम कंपनियों से अनुबंध कर ऑन द स्पॉट डीजल डिस्पेंसर भेजने की शुरुआत की है। इससे महीनेभर में हजारों लीटर तेल की बचत हो रही है। पर्यावरण अनुकूल निर्णय लेने से पैसों और वक्त की भी बचत हुई है।

खत्म हुआ बार-बार शंटिंग का झंझट

पेट्रोलियम कंपनियों से हाथ मिलाने के अलावा मध्य रेलवे ने कुर्ला टर्मिनस पर शंटिंग के झंझट को कम करने की शुरुआत की है। इस टर्मिनस से रोजाना औसतन 49 जोड़ी ट्रेनें ऑपरेट होती हैं, लेकिन इन सभी ट्रेनों के कार्गो वैगन में फ्रेट लोड करने के लिए इन्हें बार-बार शंटिंग करने की जरूरत होती है। इन वैगन को टर्मिनस के फ्रेट डिपो तक शंटिंग करके लाना पड़ता था। इससे रोजाना करीब डेढ़ से दो घंटे खराब होते थे। अब मुंबई डिविजन ने फ्रेट डिपो के पास ही पिट लाइन बनाकर लोको (इंजन) को वहां पार्क करने की शुरुआत की है। इससे ऑन द स्पॉट ट्रेन के कार्गो वैगन में फ्रेट लोड कर दिया जाता है और फिर डीजल इंजन से वैगन को ले जाकर ट्रेन से जोड़ दिया जाता है। शंटिंग के इन लोको का रखरखाव पिट लाइन पर ही हो जाता है।